可能南方人不太了解桥梁和桥梁冻融伤害，因为这种桥梁灾害主要发生在寒冷的北方。那么，桥梁冻融破坏是什么呢？这种问题的发病机制是什么？现在让我们一起来学习一下关于这部分的知识吧。

一、什么是桥梁冻融？

混凝土在满水中由于冻融产生的损伤称为冻融。一般认为冻融损坏的主要原因是结冰温度下冰体积的膨胀和过冷水的迁移，从而产生各种压力，如果压力超过混凝土所能承受的压力。混凝土中的孔洞和微裂缝逐渐增多、扩大、连通，强度逐渐降低，混凝土无破坏。

二、冻融病害产生的因素

1.自然因素的影响；

2.桥梁本身混凝土的施工质量不高，排水设施存在缺陷；

3.后期养护薄弱不充分；

4.混凝土结构，一般来说，孔隙率越大，相对含水量越大，冻结水量越多，混凝土的抗冻性越低；

5.混凝土的饱和度，如果含水量小于总孔隙体积的91.7%，就不会产生冻胀压力，这个值称为临界饱和度；

6.聚合，团聚体的饱和度影响其持水空间；

7.水灰比，混凝土的水灰比越大，孔隙率越大，或许充水越多，混凝土抗冻和倒霉的可能性就越大；

8.混凝土的龄期，随着龄期的增长，水泥不断水化，冻结水逐渐减少；

三、如何防止出现桥梁冻融？

1.严格控制水灰比

为满足混凝土抗冻等条件的要求，水灰比应严格控制，一般不超过0.55。

2.加入适当的优良外加剂

通过添加适当的优良外加剂，可以改善孔结构，提高孔径，降低冰点，减少冻孔数量，有利于混凝土的渐进抗冻性。

3.添加添加剂

在混凝土施工中加入引气剂或减水剂，可以改善混凝土的内部结构和孔结构，缓解冻胀，降低冻胀应力，提高混凝土的抗冻性。

不同类型的桥梁，在不同的条件下，不同部位会出现不同程度的病害。目前国内的研究水平仅停留在具体疾病的具体分析上，还没有进行系统的研究。我国桥梁众多，地形环境多变，不仅为此研究提供了丰富的素材，也为今后的实际应用提供了广阔的前景。